2007/10/05 小扣在二位達人手中浴火重生,
對達人除了說不出的感謝外, 實在找不到話來挑惕..
硬要說, 也祗有怪小扣體質太差, 沒能讓達人完成完美的作品…
今天車送去店裡請老板裝車了… 期待小扣的新風貌!!
長篇的整理心路歷程…..
看著陪了我也快三年的小扣車身上滿滿的傷痕…
真的是有種說不出的心疼..
雖然說這一些傷都不是愛車的牛所造成的,
但總有一種想修復它的念頭..
車友間也打探了許久讓小扣換裝的事,
但多數車友總是說 “原樣最好”….
就在這樣的自我安慰中, 又過了許久..
有一天, 在擦拭小扣亮晶晶的前叉時, 好像有什麼東西突突的..
給它用力扣了一扣… 哇拷!! 電鍍層硬是給它掉了小小的一塊…
這個事件… 又燃起了重整小扣的意念….
– 緣起
某一天到建德找老板拗SHIMANO Sante這一組白色零件時,
偶遇了一位鋼管愛好者SAM, 告知了ASAHI正在整理一批老鋼管,
ASAHI是因為牛賣了一組齒盤而認識的車友,
在看完ASAHI整理出來的COLNAGO Super後…
想都不想… 心裡就這麼一個念頭, 牛也要整理小扣…
吽.. Ebay買來的COLNAGO貼紙也派上了用場了…
– 不在預料中的意外
為了能趕搭上ASAHI第四批處理的行程, 於是將小扣騎到店裡,
等著黃老板能抽出空來將小扣的零件移除..
一天後, 接到了老板的電話… “龍頭拆不下來!!”
不是吧~~ 有這麼背嗎?? 不要懷疑… 就是!!
到車店取車時老板才說..
多年的鋼管車要不是龍頭, 要不是座管.. 都會有取不下來的情形..
遇到這情形多數的車主都會打消整理車的念頭..
老板娘開了個玩笑 “要不龍頭不要鎖, 騎一陣子後看看會不會鬆”?
當然.. 牛沒這麼幹..
小扣牽回家後, 不死心的搞了一晚… 無解…
上了網, 查了其它車友的處理方式… 照本操作.. 仍是無解…
這時心中真的有了放棄的念頭…
於是上網標了組 “釉臘” 將小扣擦得亮晶晶的..
想說.. “就這樣吧.. 也許小扣就想保持這樣….”
– 就是不死心
在這之後的幾天… 牛仍是三不五時的試著想將卡死的龍頭轉開…
想到什麼方法就拿著木板/榔頭, 在那不死心的上下敲…
然後… 再死心的將車掛回..
什麼槓桿原理, 阿魯巴, 軸心的旁敲側擊法全都用盡了…
前叉的LUG/勺爪都在這些粗魯的行為中受傷了…
這幾天嘴上唸的都是 “動也不動…” “是不是這麼緊呀”
有一天牛不知道是那根筋不對勁, 想說熟識的機車行也許有方法..
結果…
小扣簡直像是被牛抬出去讓人強暴般, 滿身傷的又回到了家…
– 四處奔波
在機車行強暴事件的發生後, 龍頭的膨脹螺絲已經被打歪了,
龍頭螺絲根本就不能正常的螺回到正常的位置..
到了這個地步, 實在也沒什麼理由不想想辨法整理小扣…
不然, 騎出去的風險實在是太大了…
這一天, 終於再也無法壓抑心中想整理小扣的衝動…
結束公司的工作早早衝回家後…
將能移除的零件都先拆了, 抬著小扣四處奔波..
先是跑到了建德再問看看有沒有方法可以處理…
老板在稍為試著轉一轉然後宣告不治後…
老板建議 “把龍頸鋸掉, 再想辨法用火烤拿出卡住的那一截”
心中的OS是.. “Dura-Ace的龍頭… 停產了的說…”
然後繼續又帶著小扣去找看看有沒有其它的方法..
這才想到機車行老板有介紹一家電焊行… “試看看吧..” 心裡想..
照著機車行老板的建議, 到了新店的一家電焊行..
向老板說明來意後, 老板給了個建議
“先拿回去泡在水裡慢慢敲看看, 你留給我, 我也是這樣處理!!”
又帶著車子回到家裡的小浴室這麼的邊泡水邊上下的敲龍頭…
半小時過去了, 除了將浴室搞得髒稀稀的外, 龍頭就是不為所動…
祗好又載著小扣去新店找電焊店的老板..
怎知不起眼的店外排了一堆前來做機件焊接修補的人…
在乖乖的排了近半小時的隊等候老板的處理後…
小扣就在老板和一位機車行技工的討論下…
再次以 “槓桿原理” 處理了一次.
就在沒有任何動靜下, 牛提出了下面的想法…
“如果要保住前叉, 是不是可以鋸掉龍頭, 再想辨法將軸心取出”..
老板: “鋸斷不是問題, 還可以焊回去.. 但如果軸心拿不出來呢?”
突法奇想的牛就說:
“那如果在鋸斷後, 找車床將軸心車掉呢?? 是不是就有解了…”
老板: “有人願意幫你車床處理嗎?? 你先想想退路我再幫你處理..”
就這麼分文沒付…
告別了這位不做沒把握的事, 有性格的老板.. 再來想辨法…
– 狠心的牛…
路上…
牛想到了一位做水電多年的朋友…
確定這位朋友在家後.. 馬上驅車中和..
向朋友說明了這支龍頭的構造就像 “壁虎” 後, 開始動手處理…
朋友表示, 不要一次就將龍頭鋸掉, 一步一步的處理, 看看再說…
第一步: 傳統敲打法…. 沒動靜..
第二步: 灌油敲打法…. 沒反應..
第三步: 冰火五重天….
搞了近一個小時後… 終於實行了殘酷的 “火烤+熱脹冷縮法”
小扣的前管在 “桑速” 的催烤下… 漆都變色了…..
二個人還不時的忘了龍頭的火熱溫度, 硬是被燙到了好幾次!!
就這麼的火烤/泡水/敲打… 仍是沒動沒靜…
第四步 : 隨意組合的暴力拆解…. 死也不動..
不信邪的二個人, 一邊嚷著 “怎麼可能” 一邊仍大槌伺候著小扣..
於是又實行了 3+1, 熱脹冷縮加上一支大鐵槌按奈著…
此時的Dura-Ace龍頭已經被敲彎近20度… 軸心就是一動也不動..
第四步 : 暴力斷頭法.. 不要怪牛殘忍!!
在搞到沒步後, 終於請出了 “普爛打”…
想也沒想的就將小扣斷頭了… (心疼)
死也不肯分家的龍頭/前叉, 這時才不平願的從小扣的身上分離…
看著留在前叉上的軸心, 朋友才說 “這個車床沒辦法夾啦!!”
天… 那不是就這樣了吧…. 那接下來怎搞??
兩個人就這麼的拿著壓力鉗夾著軸心左轉右拗的又搞了好一會兒..
軸心都夾爛了… 壓力鉗已經沒有夾點了.. 還是沒能把它弄出來..
二個人這時真的就坐在景平路的大馬路邊你看我我看你的無言…
“拿電鑽把軸心的孔鑽大, 是不是有機會把它夾扁再抽出來?” 牛說.
“沒這麼大支的鑽頭!!” 朋友說..
“喔!!” (牛又坐回了人行道旁的角落)
“不管了啦~ 硬挖!!” 朋友已經搞到了一個程度的無奈..
兩個人就這麼的一邊護著前叉, 一邊將龍頭的軸管擴孔..
時間就在高熱產生的煙, 還有邊試著敲打之間過了不知道多久…
龍頭軸的管壁大概就剩這麼1mm了…
為了怕傷到前叉接下來改由人工作業…
拿鋼鋸小心翼翼的延著管壁開始鋸, 看看能不能鋸出一道切線..
如果有個縫隙出現時, 祗要夾住管壁, 軸心拿出來的機會就大了..
就這麼的邊鋸邊夾邊打… “軸心移動了!!!” 不敢相信自己的眼睛…
用一字起將管邊折起, 壓力鉗夾著一點點的固定點一拉…
“出來了”!!! 真的出來了….
看著發黑的軸心管壁.. 雖然罵它也沒用,
但它終於也乖乖的被夾出來了…. (哭)
朋友也一起搞了快五個鐘頭, 仍是堅持分文不收…
帶著滿身的鋁屑..
牛又飛奔回車店請老板幫忙將BB和頭碗拆下, 火速飛奔回家.
到家後將零件一扔, 隨即提著車架坐捷運前往ASAHI住處..
在和ASAHI分享了拆車經驗後… 將小扣交付給ASAHI.
帶著一個月份的疲倦… 坐捷運回家了…
接下來看你的了… ASAHI..
– 不在預料中的意外 Part.II
由於適逢中秋假期, 小扣在ASAHI那過了近二個周末,
星期一上班接到了ASAHI的電話…
“你的前叉沒救了啦!! 我和SAM還在想辨法!!”
不… 不會吧… 又來… 前叉不祗是鏽了一個小洞??
近中午時ASAHI還有SAM就帶著退完漆的小扣前來讓牛 “心痛”..
“你這個樣子根本就沒有辨法做電鍍啦, 電了也不能看!!”
“其它的車子噴一次砂就搞定, 這一台還噴了二次”
ASAHI和SAM就像是讀著同一本劇本異口同聲的說…
“就盡量救救看吧!!” 牛說…
看不過牛的傷心…
SAM拿出了亮晶晶的Sante曲柄安慰著牛說 “這個還不錯啦!!”
SAM那知道牛的心緊緊的繫在那坑坑谷谷的前叉…
電鍍前叉, 那曾是小扣最引以為傲的特點,
沒了它… 還會讓人眼睛發亮嗎??
ASAHI和SAM離開後, 一整個下午牛都在想著沒穿衣服的小扣….
– 就是喜歡電鍍
當日, ASAHI和SAM直奔電鍍廠著手電鍍事宜,
一直不斷的連繫中得知, 小扣在台中又再送廠拋了一次..
在電鍍廠師傅高價保證前叉是可以救的情形下, 又以手工拋了數次…
“喜歡車有電鍍的部份, 能留的儘量留吧!! 預算內不是問題!!” 牛說..
這段過程中ASAHI和SAM有了一些該救不該救的小小意見不合..
這一天在ASAHI告知小扣泡蘇打水的句號中結束.
隔了一天的下午…
由電話中得知前叉是電鍍了又拋, 拋了再電, 就是不漂亮.
小扣後叉的狀況也不是很好, 都由專業師傅一直在幫忙處理…
在真的已經處理到沒辨法了才送進去電鍍結案…
再一天的忙碌後, 牛下班就直接前往ASAHI那確認電鍍的成果…
亮晶晶的小扣除了前叉的不完美, 實在已經有了80分的水準..
但ASAHI說 “不行… 這都有粒子… 不夠完美!!”
這才明白牛的100分在ASAHI的眼中祗有70分…
“可以了啦~” 牛說…
” 本來小扣的體質就不是很好, 別再要求它了”..
確認了烤漆的顏色, 遮烤的位置後..
領了一部份的零件, 又是午夜才回到了家…
– 變身完成
這一天, 是決定小扣變身成敗的最後一天.
早上接了ASAHI一通電話後, 一直到了下班前才又電話連絡一次..
牛: “沒什麼狀況吧??”
SAM: “唉~ 請當事人告於你吧….”
ASAHI: “晚上九點來再說啦.. 來再說.. 二個小時而已.. 你要堅強..”
不.. 不會吧… 小扣難道又怎了??
不會是ASAHI把小扣搞丟了?? 還是烤錯顏色了??
懷著不安的心到了ASAHI那, 一件一件的檢視著處理過的部件.
座管.. 曲柄.. 龍頭…. 都正常呀??
前叉.. 後叉.. 立管.. 上管.. 下管.. 真的看不出那有問題…
將小扣放在地上前前後後的檢視…
除了白的漂亮, 好像找不出問題呀???
ASAHI: “和SAM串通好的啦… 讓你擔心一下的啦~~~”
牛: “哇累…..” (但也放下了掛了幾天的心)
剛好SAM也打了電話過來, 得知真的嚇到了牛, 樂得很…
不過SAM也說了 “處理小扣可讓二位達人掛心了四天”
“牛嚇個二個小時也是應該的啦~~”
帶小扣回家前ASAHI還熱心的幫忙處理管內防鏽,
“保用20年的啦~” ASAHI說..
和第一代的COLNAGO Master合照後.
牛才滿人歡喜的帶著小扣坐捷運回家..
– 浴火重生
上班的一大早刻意的晚一點出門, 帶著小扣的零件殺到店裡..
等著老板有時間幫忙裝車.
下班不到, 接到了老板娘的電話 “車裝得差不多了~ 送輪子來呦”
那有什麼問題!! 就算是下刀子也一定到!!
下班後, 兔媽載著牛提著二個輪子到店裡等著老板做最後的調整..
冒著颱風前的小雨…
牛硬是以5Km的車速把浴火重生的小扣騎回家了…
在稍事擦拭過後, 小扣回到了家中的定位…
這一趟改頭換面的行程算是結束了…
但小扣新生命的旅程才正開始!!
謝過參與小扣換裝的過程中的每一位…
不管您是不是達人, 不論您的意見是不是有幫助…
都在這一後過程中留下了參與以及回憶… 謝謝!!
後記:
剛剛把重烤過的大盤少掉的Mark “做” 出來了…
但… 效果不好… 但可接受.. 還在想辨法美化處理…
本次處理方式…
到美術社找雷射(影印)用的貼紙, 以及銀色的色模.
抓取Sante字樣的影像 > 雷射輸出 > 色模上銀色 > 剪下貼上..
遠看還可以唬唬人… (怪了… 本來就是Sante… 有什好唬的…)